Home / Công Nghệ / Mercedes-Benz công bố 2 mẫu xe Mercedes GLC 300e 4MATIC và GLE 350de 4MATIC

Mercedes-Benz công bố 2 mẫu xe Mercedes GLC 300e 4MATIC và GLE 350de 4MATIC

Trước thềm triển lãm ô tô IAA Frankfurt 2019 sắp khai màn tuần này ở Đức, Mercedes-Benz vừa chính thức công bố 2 mẫu xe Plug-in-Hybrid mới là Mercedes GLC 300e 4MATIC và GLE 350de 4MATIC. Đây là 2 thành viên mới nhất trong đội hình sản phẩm xe PHEV của Mercedes với mác hiệu EQ Power.

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC

Kết hợp những đặc tính ưu việt của dòng xe GLE-Class thế hệ mới, phiên bản GLE 350de 4MATIC còn thân thiện môi trường và cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ động lực Hybrid sạc điện (PHEV – Plug-in-Hybrid Vehicle) kết hợp giữa động cơ dầu và mô tơ điện. Động cơ diesel I4 2.0 đạt công suất 194 mã lực tại 3.800v/ph và mô-men xoắn cực đại 400Nm trong dải tua 1.600-2.800v/ph, trong khi động cơ điện 100kW có mô-men xoắn 440Nm, đem lại tổng hệ thống đạt 320 mã lực và mô-men 700Nm – giá trị tương đương như mẫu GLC 300e 4MATIC. Tuy nhiên, do kích thước lớn và tự trọng nặng hơn, chiếc GLE 350de 4MATIC cần tới 6,8 giây để tăng tốc 0-100km/h.

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC

Nhờ được trang bị bộ pin nguồn 31,2kWh nên GLE 350de 4MATIC có thể đi được quãng đường dài tới 106km ở chế độ hoàn toàn chạy điện, và thậm chí tốc độ đạt tới 160km/h, trong khi của GLC 300e chỉ hơn 130km/h (chế độ thuần điện). Bộ pin nguồn nhỏ gọn, dù đặt bên dưới, nhưng khoang hành lý của chiếc GLE này vẫn có thể đạt tới 1.915 lít khi gập ghế xuống.Phần sau của GLE 350de bố trí ổ sạc điện tương thích cả dòng điện xoay chiều AC và dòng một chiều DC. Ổ sạc điện nằm ở vách thân xe bên trái, đối xứng với nắp bình nhiên liệu (dầu) ở vách thân xe bên phải. Với các trạm sạc DC, bộ pin nguồn có thể sạc trong khoảng 20 phút từ 10-80% hoặc mất khoảng 30 phút từ 10-100% dung lượng.

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC

Mẫu crossover-SUV GLC vốn đã rất quen thuộc với khách hàng Việt Nam. Phiên bản Plug-in-Hybrid GLC 300e 4MATIC được hãng xe sang Đức phát triển nhằm đáp ứng những quy chuẩn khắt khe hơn về môi trường ở nhiều khu vực tiên tiến, như châu Âu.Với công nghệ hybrid sạc điện (Plug-in-Hybrid), chiếc GLC được hãng cho là thêm nhiều trải nghiệm mới lạ thú vị hơn, bên cạnh việc tăng về sức mạnh và cả tầm hoạt động khi xe chạy chế độ hoàn toàn điện sạch với môi trường.

Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC

Hệ động lực hybrid trên GLC 300e 4MATIC kết hợp giữa động cơ xăng I4 công suất 211 mã lực và mô-men xoắn 350Nm – 2 tham số tương tự như động cơ của bản GLC 250 đang bán tại Việt Nam – kết hợp với một động cơ điện 90 kW nhưng mô-men xoắn tới 440Nm, và bộ pin nguồn 13,5 kWh. Nhờ đó, tổng hệ động lực hybrid đạt công suất 320 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 700Nm, giúp xe tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 5,7 giây – nhanh hơn gần 1 giây so với bản GLC 300 4MATIC chưa ‘facelift’ đang bán tại Việt Nam với chỉ động cơ I4 2.0 công suất 245 mã lực.
Về cơ bản, thiết kế của GLC 300e 4MATIC không khác nhiều lắm so với bản GLC mẫu mới 2020 “facelift” dùng động cơ đốt trong thông thường mới được giới thiệu hồi đầu năm nay. Điểm chú ý là bản hybrid có thêm bộ pin nguồn nhưng nó được thiết kế nhỏ gọn và bố trí khéo léo ở khu vực dưới khoang hành lý và một phần phía trong thân vỏ xe. Kết quả là bản GLC 300e vẫn có được khoang hành lý dung tích 394 lít và lên tới 1.445 lít khi gập phẳng hàng ghế sau, trong khi con số của bản GLC thường lần lượt là 550 lít và 1.600 lít.

Các hệ động lực hybrid trên các mẫu xe với cấu trúc động cơ đặt dọc, từ C tới S-Class và từ GLC tới GLE, hiện đang thuộc thế hệ thứ 3 xe hybrid của Mercedes-Benz kể từ khi giới thiệu chiếc S 400 Hybrid đầu tiên năm 2009. Trên thế hệ mới, động cơ điện đã được thiết kế lại để tương thích với hộp số 9G-TRONIC dùng cho hệ plug-in-hybrid.

Một trong những sáng tạo đáng chú ý trên hệ thống hybrid mới so với trước đây là việc sử dụng một bộ biến mô tích hợp với bộ ly hợp và đóng vai trò như thiết bị khởi động, đồng thời bổ sung thêm một ly hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện để linh hoạt chuyển đổi cho vận hành chế độ thuần điện.

Trong chiến lược phát triển xe plug-in-hybrid (PHEV) của Mercedes-Benz, đến cuối năm 2019, hãng sẽ có hơn 10 mẫu xe PHEV trong bộ sản phẩm, trải dài từ dòng xe compact tới cả mẫu đầu bảng S-Class. Mục tiêu hãng đặt ra là sẽ có hơn 20 phiên bản PHEV tính đến cuối năm 2020.

Các mẫu xe PHEV cũng là một dấu mốc quan trọng trên con đường phát triển công nghệ xe hơi không ô nhiễm môi trường của Mercedes-Benz. Hãng xe ngôi sao ba cánh đang phát triển một cách đồng bộ các xe PHEV dưới mác hiệu “EQ Power”. Bên cạnh đó, mác hiệu “EQ Power+” là tên cho công nghệ hybrid hiệu suất cao mà Mercedes-AMG sẽ sử dụng sắp tới. Bản thân công nghệ này đã được hãng áp dụng thành công trong xe đua F1 hiện nay.

Khoang hành lý của bản EQ Power vẫn rộng rãi nhờ bộ pin nguồn nhỏ gọn

Thông số kỹ thuật cơ bản của 2 mẫu xe EQ Power mới: GLE 350de và GLC 300e:

GLE 350de 4MATIC

GLC 300e 4MATIC

Động cơ đốt trong

Diesel/4 xi-lanh thẳng hàng

Xăng/4 xi-lanh thẳng hàng

Dung tích động cơ

1.950cc

1.991cc

Công suất động cơ đốt trong (kW/hp @ rpm)

143/194@ 3.800

155/211@ 5.500

Mô-men xoắn động cơ đốt trong (Nm @ rpm)

400 @ 1.600-2.800

350 @ 1.200-4.000

Công suất động cơ điện

100kW

90kW

Mô-men xoắn động cơ điện

440Nm

440Nm

Công suất tổng hệ thống (kW/hp)

235/320

235/320

Mô-men xoắn tổng hệ thống (Nm)

700

700

Tăng tốc 0-100km/h

6,8 giây

5,7 giây

Tốc độ tối đa (km/h)

210

230

Tốc độ tối đa, chế độ thuần điện (km/h)

160

hơn 130

Tiêu hao nhiên liệu kết hợp (lít /100 km)

1,1

2,5 – 2,2

Tiêu thụ điện năng (kWh/100 km)

25,4

17,8-16,5

Dung lượng bộ pin nguồn (kWh)

31,2

13,5

Tầm hoạt động chế độ điện (NEDC)

106km

46-49km

About Trần Lê

Check Also

Thanh toán di động tại Việt Nam vào giai đoạn nước rút | Công nghệ

Theo Reuters, đây là các điểm bán rong cung cấp đồ ăn nhanh từ súp …

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *